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GP CAR STORY Williams FW14B「あの頃のF1オタクは必読のシリーズ!伝説のクルマの悲喜こもごも、すみずみまで見逃さないで」

「92年のチャンピオンカーにしてお化けマシン、ウィリアムズFW14Bに特化した
本が出てるらしい」という情報を最近ネットで得て以来、もう、そわそわ。
どうも昨年の本らしいとも聞いたような聞かなかったような気がするのですが
どっちにせよ読んでないんだし関係ない。
買うか?!その前にまずは立ち読みして、面白かったら買おう。
そんなわけで早速近場の書店でその書籍を発見、かじりつくように読むも・・・

GP CAR STORY Williams FW14B (SAN-EI MOOK)GP CAR STORY Williams FW14B (SAN-EI MOOK)
(2013/03/07)
イデア

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「あの頃滅茶苦茶印象的だった・速かったマシン」のムックシリーズで、3冊しか出ておらず
他のラインナップはこんな感じ。

GP Car Story vol.01 マクラーレンMP4/4・ホンダ (SAN-EI MOOK)GP Car Story vol.01 マクラーレンMP4/4・ホンダ (SAN-EI MOOK)
(2012/06/07)
不明

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GP Car Story vol.02 フェラーリ641/2 (SAN-EI MOOK)GP Car Story vol.02 フェラーリ641/2 (SAN-EI MOOK)
(2012/11/07)
不明

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セナ、プロスト、マンセルと、いわゆる「BIG4」(アレ、ピケさんがおらんぞ・・・)が
揃い踏みで、特にMP4/4とFW14Bはどちらが最強マシンだったか未だにYahoo!知恵袋等で
ああだこうだ議論されているほどですよね。
MP4/4はドライバーの力に依るところが大きかったのではとか(セナプロ。贅沢過ぎ!)
FW14Bを作った頃のウィリアムズが、のちのシューマッハーのフェラーリなど、
現代に繋がる「マシン、ドライバー、エンジン・・・総合力で勝負するスタイル」のおおもとに
なっているだとか。この本にもその辺色々書いてありますから、専門的な話はここでなくて
詳しい本やサイトをあたっていただければ。

FW14Bってこんなクルマ。
FW14B-1.jpg
ゴーカイな走りと、猪突猛進タイプでちょっぴり天然?なキャラが日本でも人気だった
ナイジェル・マンセルが、腕力と知力と思い切りを発揮してチャンプまで獲ったクルマ!
FW14B-2.jpg
後に書きますが、乗りこなすのはマンセルには及ばなかったものの、のちのチャンプ・
デイモン・ヒルと共に開発に尽力した「最強のセカンドドライバー」リカルド・パトレーゼ

この本で初めて知ったのですが、FW14Bは、92年シーズンの序盤だけ暫定で登場してもらい
中盤からは新車のFW15の出番だったはずが、いざ走らせてみるとFW14Bが凄すぎると判明、
シーズン通して使い続けることになったと。数戦だけの暫定車が、天下取っちゃったわけです。
なんか映画や小説に出てくるエピソードみたいに劇的すぎるわ、よくできてるわ。
で結局FW15はその間も開発が進み、FW15Cとして満を持して93年に登場することになります。
そんでまた圧勝すると・・・
そして、このマシンは、現代のF1でも活躍しているという恐ろしき天才デザイナー・
エイドリアン・ニューウェイの作品というイメージがあったのですが、
読んでみると実はパトリック・ヘッドの功績がかなり大きいのだと。
やや保守的なヘッドが、時に過激なまで先鋭的なデザインに走るニューウェイを
うまくセーブして、例えば空力はニューウェイに任せて他の部分は・・・といった具合に
ヘッド中心にまとめあげてつくったクルマだった、というのが真相のようです。
この本を読んで一番意外だった点かも。

でも、前年のクルマでFW14Bのプロトタイプの、FW14の時点で、マシンのコンセプトは
既に完成されていて、実際に91年は大いにマクラーレンを脅かしていました。
FW14.jpg
91年シルバーストーン。ガス欠でストップしてしまったセナをタクシーしながら
ヨユーのウイニングランのマンちゃん。セナとマンセルの名場面の一つですね。
FW14-2.jpg
FW14はなぜかカラーリングが3種も変わっていたそうで、序盤の頃はこんな感じでした。
序盤は信頼性がイマイチながら、パトレーゼがブラジルで2位。セナが優勝してめちゃめちゃに
泣いていたあのレースです。

92年はウィリアムズFW14Bがあまりに強すぎて、こういう光景が日常になってしまい、
F1離れを起こしたファンもいたようで・・・
Mansell_Patrese.jpg
右側の髭のおじさんがマンセル。マリオをリアル人間化するとマンセルになるって本当?
そして、左側で喜びつつも、微妙に複雑な表情を浮かべているのがパトレーゼ。
この本における二人の描かれ方があまりによく出ている画像。

モナコでセナが勝たなかったら、表彰台では↑の光景がずーっと繰り返されるばかり
だったはず。あのレース「絶対に抜けないモナコモンテカルロ」がドラマティックなのは
そういう背景もあったのです。
モナコといえば、最後にマンセルがヘロヘロになり、立つこともままならなくなって
路上に座り込んでしまう姿もありました。
オンボードから見える挙動が驚異的にスムーズなのもあり、さぞかしスイスイとドライブ
しているものかと我々には映りますが、実はあれこそがFW14Bを乗りこなす本当の大変さが
表れた場面だと、後半のマンセルインタビューで語られています。
ハイテクマシンに見えて、実際には腕力勝負、体力勝負のマシンだったようです。
また、セナの映画で91~92年が描かれるとき、セナはドライバーでなくマシンやチームに敗れた
かのように描かれ、VSプロストほどライバル(=マンセル)との闘いが前面に出ていないと
不満を述べていたのもマンセルらしく、これは確かに「言われてみれば」と納得。


実際のシーズンでもそうでしたが、この本のなかで更に強調されて描かれているのが
マンセル>>>>>コース上の塵>>>>>>>>>>パトレーゼ
という位置づけ。本書におけるマンセルageパトレーゼsageは凄まじく、91年からF1観て
パトレーゼを応援してきた私は、本屋でマジで泣きそうになりました。やりきれなくて・・・
同じマシンに乗っているのに、ダブルスコアの差がついて、何とかランキング2位は
取ったけれどそれはセナやシューマッハーに物凄く肉薄されながらの結果で、
ライバルは「マンセルは無理だけどパトレーゼなら追えそう」と言わんばかりに
真っ先に標的にされて、デビュー2年目のシューマッハーに追い回されて・・・
(で翌年はシューマッハーにボコられるわ、チームに虐められるわ、と・・・)
ここまでクソミソに書かれるんだったら、この本はいっそ「マンセルとFW14B」に
特化したほうが、「ポンコツのチームメイト」のことを思い出さなくてすむわ!
パトレーゼの熱烈なファンだという人には勧められない本です。FW14とか、FW13Bの本
出ないかなぁ、出るわけないけど。パトレーゼはそちらのマシンの方がいいですね。

そのうえで余計わからないこと。
よく知られているように、パトレーゼは明らかに(ベネトン行っても)、新兵器・
アクティブ・サスペンションに馴染めず、FW14Bに初めから手こずっていたし、
マンセルはFW14B以前にもアクティブサス経験があった(成功していたかはともかく)。
ドライバーとしての腕だって、どんなに盲目なファンでも「パトレーゼ>マンセル」と
言う奴はいないはず。つまり誰が見たって、マンセルがパトレーゼをかつてのピケばりに
警戒する必要はないんじゃないか?と思われるのですが、
「ふたりなかよし」に見せてきた裏で、マンセルはパトレーゼ側にデータを教えなかったり
嘘を教えたりしていて、パトレーゼがマンセル側の裏切りに気付いたのはシーズン終盤、
マンセル側の「嘘・秘密主義」はフランクなどチーム上層部にまで及ぶほどだったという
マンちゃんのパブリックイメージとかけ離れた政治的な姿がこの本で暴かれています。
「私の好きなマンちゃんじゃないやい!」悲しくなったけど、チャンピオンになるって
こういうことかもしれません。そして、コース上でしょっちゅう譲ったり譲られたりといった
屈辱を強いられて「バカヤローふざけんな!」と言えないパトレーゼもまた、残念ながら
「いいとこ止まり」の器だったということなのかもしれません。
・・・なのに、です。
なぜ、マンセルはそうまでしてパトレーゼを厳戒マークし続けたのか??

blog開設期にマンセルの記事を書いた時は、なにせ観ていない時期なのもあって
80年代半ばのネルソン・ピケとの激しいチームメイト間バトルを知りませんでした。
セナプロは双方の尊敬が根底にあるライバル関係で、最後には美談になるほどですが
ピケマンは、ピケが意地悪さんなのとマンちゃんが冗談通じないタイプのために
ただただ洒落にならない最悪の間柄。二人でやり合っている隙を、プロストにつかれ
漁夫の利をとられてしまうほど。
そんな二人、当初は2度のワールド・チャンピオンを獲っているピケが圧倒的優位。
しかし次第にマンセルが覚醒し、ピケを凌駕する場面が増えていき、泥沼の争いへ。
以降、FW14Bを手にするまで、実力者ではあるけれどチャンプにはいつもなれない、
不運ながらその才覚は多くの人に認められるまでに育っていったのです。
誰も初めは、マンセルがピケと対等に戦えるなんて期待もしていなかったのに。

推測になりますがやはりこの時の体験が、マンセルのトラウマになっていて、
当時の自分と同じ位置にパトレーゼが立つことを、過剰に想像してしまったのでは。
91年のパトレーゼはキレキレで(だからファンになった)、シーズン通算すると
予選で9-7でマンセルをぶっちぎったり、アメリカやメキシコでは「おい、危ないよ、
ぶつかるだろ!!」とヒヤヒヤするほどの至近距離でドッグファイトを繰り広げる
場面がみられたりして、観ているほうにはなかなか面白いことになっていましたが
これがマンセルにとっては「脅威」だったのでしょう。
但しマンセルは後半盛り返し、セナとチャンプ争いまで持ち込んでいるし、マシンの
信頼性も後半の方が良いしで、何だかんだでマンセルの方が「持ってる」のは明らかで
仮に「情報操作」無しで戦っていても普通にマンセルが勝っていると思うんですけどね。
一説には、マンセルは思いこみが激しく、被害妄想が強い人物だという話もちらほら。
それまでの人生が苦労人過ぎたから、悪い方へと物事を想定しがちなのかもしれません。
ただ、一介のパトレーゼファンとしては、「情報操作」なしのガチ勝負だったら
一体どこまで健闘できたのか?史実ほどボロクソにやられたのか?を観てみたいという
興味はあります。もっとがっかりするかもしれないけど。

情報量に少々圧倒されながらも、懐かしくなってその日はYoutubeでF1三昧でした。
甘いにがいあの日の想い出が蘇る、徹底的にマニアックなムック本。
詳細なデータもたっぷりなので、F1オタクの自負がある人にはきっと保存版!

MP4/4や641/2のほうも読んでみたくなりました。



おまけ、シューマッハーファンのあなたへサービス。
92michael.jpg
92年は初めてシューマッハーが優勝した、記念すべき年!初表彰台は母国ドイツと
めきめき頭角を現してきた年でしたね。
まだまだ幼さが残り、実は結構「イタズラ大好きの悪ガキ」の表情を頻繁に覗かせていた、
今から見ると新鮮すぎる、この頃のシューマッハーは嫌いじゃないです。
そんな彼も引退してしまい、リアルで見たドライバーがいまやひとりもいない現状は
やっぱりちょっと淋しいなぁ。

あ、よかったらFC2のF1動画↓も観てって下さい。このところ全然F1関連記事を書かないから
新作がないので、書庫と化してますけど。たまにまれにチェックしてますんで。
http://video.fc2.com/member?mid=11526797
「投稿動画数」の数字をクリックすると、これまで投稿している動画のリストが出ます。



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F1:その6 リカルド・パトレーゼ(前編)「30代半ばからのサクセスストーリー!セカンドドライバー界のカリスマ」

今回の連載記事、初めの内はあまり何も考えずドライバーを次々に書いてきましたが
(流石にセナ→プロストは考えた。連載中盤で、パトレーゼをトリにすることに決めた)
想定外の奇蹟が起きました。
カーナンバー「6」が目印のリカルド・パトレーゼに、6回目をあてがうことができた!!!
やったーーーーーー!

このドライバーは連続出走記録を長いこと持っていて(現在は歴代3位)
鉄人」のあだ名でおなじみ。
つまりそれだけ、歴史が長く、エピソードも多いわけで
熟考したあげく、前後編にすることにしました。

前半は「史上最強のセカンドドライバー」と呼ばれてきた時期を中心に
印象的なエピソードを挙げていきます。

最近思うのですが、よく「パトさん」「パト様」って呼ばれていますが
日本以外でもこのような扱いってされているんでしょうか?
優勝経験6回の、セカンドドライバーとして有名な人がですよ?
「いぶし銀」「イケメンオヤジ」などは海外ものを訳した本でも見ましたが
日本じゃ、ある意味、セナみたいな神格化をされてません?
想像するに、パトレーゼ(以下パトさん)の、黙々と自分の役割を全うする姿勢が
日本人の感性にピタリとはまるんじゃないかなと。

私もパトさんがリアルタイム以来大好きですが、なぜかというと、
ファーストの皆さんの「俺が俺が!」イズムがちょっと苦手だったんです。
マンセルの回で、弟のマンちゃん好きを書きましたが、マンちゃんも当時は
「このわがままめ!」って印象だったな・・・今は面白いけどw
それで当時はパトさん、ベルガー、アレジ辺りを応援していました。
子どもの頃からひねくれてるのだろうか・・・それとも、上のきょうだいの性質?


【episode one:イタリア人には母国GPは・・・あった!】

セナの回で、91年母国ブラジルGPで優勝して大号泣する動画がありましたね。
そこでの表彰台のシーン、2位のパトさんがセナに何か話しかけています。
どんなやりとりがあったか定かではないですが、想像するに、これから書く
「前年の、自身のなかなか勝てなかった母国GPでの勝利」の経験が
眼前のセナと被って、祝福の言葉をかけてあげたのかな?という気がするのです。
セナはあんまり聞いていませんが(苦笑)

パトレーゼは(ユダヤ系)イタリア人。従ってイタリアが母国で、
モンツァやイモラ(「サンマリノ」GPと言いつつ、実はイタリアにある)は
母国GPにあたります。
しかし、イタリア人のF1ファン=ティフォシ達の優先順位は
母国ドライバーよりも、母国チーム、つまりフェラーリ。
日本で「マクラーレンホンダ(エンジン)」や「レイトンハウス(チーム)」が
結構応援されながら、同時に中嶋や亜久里や右京もしっかり応援されていたのとは
だいぶ事情が違うようです。

悲劇は83年、イモラでのファイナルラップで起こりました。
トップを走っていたパトさん、痛恨のスピン、リタイア。
そうしてフェラーリのマシンがトップになり、ティフォシはやんややんや、
パトさんには罵声が浴びせかけられたと・・・
失意のパトさん、「イタリア人には母国GPは無い」との悲しい名言を残し
その後はトップを走れるようなチームにはなかなか在籍できず、
「パトレーゼのキャリアはもう終わりか?」というような、冷や飯の日々が続きました。

転機の訪れは88年(正確には87年末)、ウィリアムズへの移籍。
移籍初年度はイマイチでしたが、翌89年からは、それまでが嘘のような活躍を
みせはじめます。
セナプロ鉄壁マクラーレン時代に、フロントローをもぎ取ったり、
優勝こそしないもののコンスタントにポイントを重ねて、
セナプロに次ぐ、年間ランキング3位につけたり!
気がつけば、相棒「振り向けばブーツェン」を戦績で上回ってしまいました。
コンストラクターズでもマクラーレンに次ぐ2位。
持ち前の開発能力を発揮して、マシンもじわじわと良くなっていきます。

そして迎えた90年イモラ。
いろいろあって、フェラーリが2台ともリタイア。応援する対象を失ったティフォシは
トップを走るパトさんに、やんややんやの大声援!
優勝するのも久しぶりだけど、まさかあのティフォシに大声援で迎えられるなんて!
ファイナルラップ、職人肌の36歳は、バイザー越しに涙を流していたそうです。

一度ツキを逃し、下り坂に踏み込んでしまうと、殆どのドライバーはそこでおしまい。
下って、下って、下り続け、気がつけばもうF1には乗れるシートがない・・・
「史上最強のセカンドドライバー」という実績も素晴らしいですが、この
「30代半ばにして、まさかの再浮上」は、もっと評価されていいと思うんです。


【episode two:アクティブサス開発の功績と悲劇】

91年までは、セナ/マクラーレンが辛うじて優勢でしたが
翌92年から、「ウィリアムズ黄金時代」とも呼ばれるほど
ウィリアムズのマシンは「退屈なほど」圧倒的な速さを誇るようになりました。
この時代に、マシン開発の中核を担ったのが、パトさんと、
当時テストドライバーだったデイモン・ヒル、そして
現在も活躍中の天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイでした。
91年末には出来上がっていたFW14Bは、他を寄せつけない激速マシン。
プロストの回で書いたように、セナもプロストもこぞって乗りたがり
ストーブリーグが大荒れになるほど。

しかし、同じくプロストの回にも書いたように、このハイテクマシンは
とっても速いかわりに、とっても扱いづらいという欠点がありました。
「アクティブサス」という、パトさん達が開発したハイテク兵器は、
マシンの速さを限界まで引き出すことができるのですが、
独特の挙動があって、ドライブする側としては限界が掴みづらい。
更に、強靱な腕力、体力がドライバーに要求されました。

92年のマンちゃん、いやこの年なら「マンセル」は、いつになく本気。
体重を絞り、厳しいトレーニングをし、いつもは乗り気でないテストにも
積極的に参加していました。
マンセルは大柄で、剛胆なドライビングが持ち味、細かいことは気にしない。
加えて、実は大学で航空力学を専攻していたりして、技術的な面にも明るく、
「限界が掴みづらい」アクティブサスを、独自の解釈で攻略。

全てが、マンセルの為にあるような年でした。
最強のマシンに乗って、悲願のチャンピオン、いつものポカも殆どなし、
チャンプのまま惜しまれて引退・・・と、寧ろマンセルらしからぬシーズン?
表彰台はほぼいつも、マンセルとパトさんのウィリアムズコンビで、
コンストラクターズもぶっちぎりのチャンピオン。

「史上最強のセカンドドライバー」の称号は、この年に付いたといえるでしょう。
パトさんは徹底的に後続をブロックし、マンセルの優勝に「献身的な貢献」。
・・・しかし、マンセルがシーズン最多勝記録を樹立する傍ら、パトさんは鈴鹿の1勝のみ。
91年は序盤からマンちゃんに予選7連勝したり、メキシコとポルトガルで2勝を挙げたのに。
大きく水を空けられ、ジャーナリスト達に「マンセルが勝てるのになぜ勝てないのか」と
言われ続ける羽目に。

自分で開発したアクティブサス。パトさんは、皮肉にもそれに馴染めませんでした。
翌93年にはプロストやヒルがそれなりに乗りこなし、一定の勝利数を挙げたために
余計に「なぜパトレーゼだけダメだったのか」と、残念な評価に繋がって・・・。
ほんとは91年のFW14(アクティブサスがないマシン)が合っていた、と
自分でも言っているパトさん。
でも、自分のスタイルには合わなくても、良いタイムが出る以上、開発に加わるしかなかった。
91年の活躍があまりに眩しく、ベストシーズンといえるようなものでしたが
チームのベストシーズンとはズレてしまった・・・

こんな辺りが「セカンド」たる所以なのでしょう。哀しいけど。

そして最近、更に残念な事実を知りました。
パトリック・ヘッド曰く、92年ウィリアムズは、マンセル&担当メカニックがグルになって、
パトさんをマークして、嘘の情報を教えたりしていたって・・・。
チームオーダーが露骨になっていった、というのは何となく知っていましたが
そこまで偏った環境にあったなんて・・・。
差がついた原因は、「アクティブサスが合わない」だけではなさそうですね。
ここまで知ったときは「哀しい」じゃなく「悲しい」になっていました。
シューマッハがベネトンやフェラーリでやってきたことと変わらないじゃないですか!

まぁ、チームがこうしたのは、パトさんが来る前、マンセルとネルソン・ピケが
ウィリアムズで、激しいチームメイト間争いを繰り広げ、そのせいでチャンプを逃した
(プロスト教授がしっかりかっさらった)苦い経験があるからでしょうが。
それにしたって・・・
マンセルの回を書いている時は、このエピソードを知らず、「チームワーク感が好き」なんて
書いていましたけど、今となってはその気持ちも微妙なものになってしまいましたね。

けど、この「ほろ苦さ」こそ、パトレーゼ。
「いぶし銀」といわれる渋いかっこよさは、こういった苦境の中で培われた賜物でしょう。


そうして、92年でウィリアムズを去って、93年からはベネトンへ移籍し
ウィリアムズで「何とか御してきた」シューマッハとチームメイトに。
似合わない黄色のレーシングスーツを見た時、何だか嫌な予感がしたのを
今でも覚えています・・・
まるで、セナの似合わないロスマンズカラーに違和感を覚えたのと
似たような感覚で。
まさか「死ぬよりつらい」思いをすることになるとは・・・・・・


この続きは次回、後編で!
今回の前編で書いた「表の顔」とはちょっと違った「裏の顔」、
そして、過去と現在とが不思議に繋がる物語をお送りします。

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F1:その2 ナイジェル・マンセル「かっこよくておもしろい!世界最速のマリオ、我が家をF1ライフに招待する」

それは、私達きょうだいが幼い日の出来事。
我が家のF1ライフは、最後を録り損なった90年日本GPで幕を開け、
本格的なスタートは91年開幕戦からでした。
車という車は何でも好きな弟の為に、父が録画してくれたのです。
小さな車オタク坊やが夢中になったのは、セナでも中嶋や亜久里でもなく
ナイジェル・マンセル、通称マンちゃんでした!

それからというもの、毎戦欠かさず録画、総集編も忘れずに。
弟を中心に、我が家の「F1のある生活」がスタートしました。
写真もいっぱい載った、豪華なマンセル自伝が家にありましたっけ。
しかも、父の知人にマンセルファンの方がいて、弟のために
額縁に入った、マンセルの大きな写真を譲っていただいたことも!
ちなみにマンセルINDY転向後は、ヒルを応援していたようです。
普通はプロストに行きそうな所ですが、弟は英国紳士が好きみたい。
チャップリンとか、Mr.ビーンとか、今でもよく観てますからね。


このような熱狂的マンセルファンの弟に、これから書くような
お笑い要員扱いを私がしていると知られたら、一体何されるか…
でも、やる!だって面白いんだもん!!!


とりあえずまずは、普通にかっこいいマンちゃんを観てみましょう。
伝説になった92年モナコGP。
「ここはモナコモンテカルロ、絶対に抜けない!」
という、三宅アナの神実況が生まれた闘いでもあります。

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この年のウィリアムズはFW14Bという怪物マシンを投入、無双状態。
マシンの性能は圧倒的に不利なマクラーレンホンダですが、
セナのモナコマイスターぶりと、マンセルのモナコ苦手ジンクスは
マシン差をもってしても返上できない。(鈴鹿にもこれがあてはまる)
どっからでも抜きにかかるマンセルを、セナが絶対に抜かせない!
普通なら接触かスピンでもしそうな激しすぎるバトルが、最後まで
続いちゃう時点で、もう2人とも神の領域ですね。

激しすぎる残り8周に魂を全て注いでしまったマンちゃん、疲労困憊で
コクピットから出られず、セナとパトレーゼでそれぞれ片手を持って
2人がかりで引っ張り出されている画像をどこかで見ました(笑)
そこのシーンの動画を探しているんですが、見つからない。
在りかを知ってるあなた、今すぐ教えてください、お願いします!


さーて、いよいよ本題?の、マンちゃん伝説だーい!
ウィキペディアのおふざけ版「アンサイクロペディア」にて
マンちゃんは「髭ダルマ」として紹介されています。
何だか漱石の「坊っちゃん」の登場人物に出てきそうで
文化的な響きさえ感じます。
書かれてること結構ひどいけどwダルマ型のミサイルwww
ちなみにセナは「セナ教の預言者」なんだそうですw

トリビュート動画でさえ、ほとんど珍プレー集とか!
でも、こんな愛され方こそ、マンちゃん。

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本家(笑)ウィキペディアに数々のマンちゃん伝説は十分載っていますが
ここで出てきたものの内訳。
キルスイッチ(1位走行中の最終ラップ、観客に手を振っていたら
うっかり緊急時のエンジン停止スイッチ押しちゃった、本人は認めてない)
タイヤポロリ(これはマンちゃんのせいではなくピットクルーのミス)
360°ターン(ベルガーと接触して一回転、しかし何事もなかったかのように
コースに舞い戻るという、ネタだけど実は神業でもある)
スタート失敗で2回も黒旗出しといて自分はちゃっかり優勝してしまう、
そしたら天罰が頭にズガーン、表彰台でもかなり痛がってる

セナ撃墜後、逃亡(なぜに柵をよじ登る?→「逃亡」になったらしい)
タイヤ交換しようとピットインしたらクルーを追い越しちゃった
・ピットアウトしたらマシンがスローダウンして出られないよ!
怒って、ボカッ!ボカッ!ボカッ!しかも一定のリズムw
最後がワールドチャンピオン獲得レース、涙の表彰台だったのが
せめてもの救い。

そして、ここに入ってない伝説がある!
「マンセルにシケインはない」だ!
残念だったから、自分で編集してうpした!

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実はこのドイツGP、同年モナコと同じくらい充実したレースとの評も。
ここはドイツホッケンハイムなんだけど、なぜだかセナを抜けない。
で、「何とかして」とりあえず抜いたけど、
マンちゃん伝説に新たな1ページが加わった瞬間でもあり・・・
その後、僚友パトレーゼがセナと2位争いで「どんなにしても抜けない、
絶対に抜けないドイツホッケンハイム」を繰り広げるのですが。


後は「引退すると言った時は絶対引退しない、
本当に引退する時はなぜか引退を表明しない
」といったものが
ありますね。フェラーリ、ウィリアムズ、2回も引退会見しといて
結局戻ってきてるw辞める辞める詐欺www
で、マクラーレンにちょこっと乗った後はもうF1をドライブしない、と。
マンちゃんは不思議なことばっかりだw

そして、大ざっぱな部分とナーバスな部分があったり(ベルガー談)
皆の注目が自分に向いていないと気が済まなかったり(パトレーゼ談)
ちょっと気難しい性格でもあるようで、
チームメイトと険悪になってしまうことも多くありました。
90年フェラーリ時代、プロストとは元々ゴルフ友達だったのに、
チームがプロスト中心に回っていることが不満で引退宣言しちゃったりと。

その一方、一度よくしてくれた相手には感謝を惜しまない人でもあり、
92年のチャンプ獲得に大きく貢献したパトレーゼは、マンセル自伝にて
1ページ使って、大きな写真つきで誇らしげに紹介されていたりします。
この頃のウィリアムズは「チームプレイ」感があって、そこが好きでした。
「俺たちふたりで」「みんなで」勝った、っていう雰囲気が。
コンストラクターズチャンピオンも獲った92年、
ふたり笑顔で仲良く並んだマンセルとパトレーゼの、セピア色の写真。
そして近年、また一緒に大笑いしたり、同じ景色を見たりしている
ほほえましい画像が、前回うpした「ビフォーアフター」で観られます。
この2人のくだり(+プロスト)で、私はいつも泣きそうになってしまう。



胸がすくような豪快なドライブ、だけど肝心な所でいつも勝てない、
苦労人で家族想いな、イギリスのワーキング・クラス・ヒーロー。
極太の髭と眉毛がトレードマークの、マリオによく似たおっちゃん。
ちょっぴり気難しいけど、本当は素直で単純でやさしいやつ。
時に笑いのめしながら、単純に感動したり、敬愛したり、
懐かしがったりできる、かっこよくておもしろいヒーロー。

なかなかいないんじゃないか、こんなドライバー、こんなチャンピオン。



おまけ。マンセルの気持ちがよくわかるってもんです。
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さぁて、次は誰を書こうかな?
少しずつ動画を探したり、ダウンロードしたり、編集したり、
ここにうpするためにFC2動画へうpしたり、している最中です。
マンセルで始まったなら、次はパトレーゼといきたい所ですが
思い入れが深すぎて、動画やエピソードの整理がなかなか進まない。
セナプロの方が素材がまとまってきたので、先にあげられるかも?
ここは楽しくしてくれた人やものを紹介するblogなので、作る側も
楽しく気張らずに、気ままにやっていくことにしましょう。

テーマ:F1グランプリ - ジャンル:スポーツ

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F1:その1「スポーツ観戦にほぼ全く興味が沸かない私が、あの頃のF1関連には朝まで夢中になる理由」

はい、F1中毒の日々が実を結んで(?)、予想通り
「あの頃のF1」シリーズがやってまいりました!
セナ、プロスト、マンセル、ピケのいわゆる「BIG4」の時代、
80年代後半から90年代前半あたりをメインに取り上げます。

昔は部活でソフトテニスをやっていて(ドヘタクソ)
ダルビッシュの完封を真後ろで観戦した時は野球にハマるかとも思ったし
なでしこ優勝のニュースをTVで観た時はいつも半泣きになっていた。
フィギュアもある、サッカーもある、他にもいろいろある。
なのに私はどうしてF1、しかも「あの頃のF1」じゃなきゃダメなんだろう?

本企画は、動画をblogへうpする練習にもなっていくはず・・・
fc2ブログでの画像のうpは「ジョン・フルシアンテ」の後編で出来たんですが
動画のうpは何か緊張する~!結構手間がかかりますね。
わざわざRealPlayerまでダウンロードして、試行錯誤しています。
でも動画で観てほしい、伝えたいものが沢山あるんです!
エピソードの羅列では足りない、静止画では伝えきれない
驚きや興奮や感動を!


まずはYoutubeから転載した、95年のF1中継番組のオープニング
F1グランプリ 95年オープニング」。
往年のチャンピオン達のマシンをCGで再現。
マシンにはドライバーも乗っていて、マシンの挙動も
メットの中からのぞくお顔も、ちょっとした仕草も、ご本人らしくて
興奮します!
「あれ?マンセルはウィリアムズでチャンピオンじゃ?」と思ったら
そうか、最後は・・・
OP映像いろいろありましたが、私はこれが一番好きかも!
だいたい2分足らず。


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次はnicozonにあるとっても素敵な動画を紹介。元はYoutubeにかつてあったものとか。
fc2動画に自分であげたんですが、ニコニコのメリットである
投稿者コメントが観られないよう!勿体ない!
コメントにかなり「この人は今何してる」って書いてあるので。。
「普通にニコ動しろ」って感じですが、めんどくさいんだもん・・・
でも、やたら「ハゲ」「ハゲ」書かれてる人もちらほらいたので、これで
ある意味いいのかな・・・w ドライバー達の姿を、じっくり堪能できますしね。

F1ドライバー ビフォーアフター」。
人の数だけ歴史があるのがよくわかって奥深い。
悠々自適あり、華麗なる転身あり、業界の常連あり、天に召された人あり・・・
F1の、こんな人間臭さ、個性たっぷりのドライバー達が好きでした。
15分程度とちょっと長いですが、観ていただけると嬉しいです。
往年のチャンピオンから、優勝はできなかったけど記憶に残る人まで。
特に、中盤のパトレーゼ~マンセル、最後のプロスト~・・・は涙もの。


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ここで、nicozonにあったコメントを補足すると、
・ブランドルやカペリはF1解説者として今も活躍中
・三度のワールドチャンピオン、自動車免許講習を受けるの図(ピケw)
・ベルガーはどんどんロンデニスに似ていく、アレジはサルコジやマフィア、
HHFは内藤大介、カペリは阿部寛w
そしてヒルは言うまでもなくジョージ・ハリスンで、そのコメが多すぎて
nicozonでは、関連商品でジョージのライヴDVDが出てたw
・www.boutsen.com(ブーツェンが社長をしてる航空会社のHPアドレスw)
・ブランドルやワーウィック「納豆」「納豆」、わかるけどかわいそうw
・ハーバートには「ジョニー・B・グッド!」「HEY!ジョニー!」だのと
みんなハイテンションwしかも、最後なぜかバンドやってるぽい様子w
・パトレーゼの鉄道模型コレクション「世界最速のテッチャン」www
・マンセルはマリオ、ベルガーは女好き、アレジはクミコ、
この辺は鉄板だから仕方ない。けど連発されすぎだw
・プロスト「鼻が曲がってなかったらイケメン」「アレジに給料払え」w
・締めくくりは「セナが生きていたら、どんな姿になっていただろうか・・・」
「泣ける」「泣いた」のコメ多数でした。


最後はこの渋い名ナレーションで締めましょうか。
毎年、年末には「F1総集編」というまとめスペシャルをやっていて
動画サイトにあがってるレースシーンもここからの転載が多い。
そんな総集編の最後を飾る、今は亡き城達也さんの
渋く、深い、「F1とはなにか」。
プロストがチャンプを獲って引退し、セナと邂逅した年の、
F1 93年総集編エンディング
2分程度。
Youtubeにあがっていた映像から、このナレーションを中心に
ドラマティックなテーマソングも最後まで入るよう編集。
プロストがウィリアムズに乗ってパリを凱旋するシーンに
ナレーション「夢は現実」が重なるところで胸が熱くなります。
セナプロの邂逅もありますよ。


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うーん、やはり、言いたいことは殆ど動画に言われてしまいました。
流石に城達也さんのナレーションほど深く捉えてはないですが・・・
「F1はマシンがかっこいい!ドライバーのテクニックにワクワク!」
「F1ドライバーはキャラが濃い!人生物語を含めて観ると尚面白い」
「F1はサーカスかつ社会の縮図。夢とリアルの絶妙な配分がしみる」

今回紹介した動画と同期させながら、頑張って言葉に変換してみるなら
こんな具合でしょう。


今はYoutubeやnicozonから雄弁な動画をピックアップしたり
動画をダウンロードしてきてせこせこトリミングしてみたり
誰をどういう順でもってきてどういう話にしようかと考えていて
楽しいやら、疲れるやら(笑)
現時点ではセナ、プロスト、マンセル、パトレーゼ、ベルガー
あたりを予定しています。
思い入れが深い題材だけに、熟考型の投稿になりそうですが
いいもの、面白いものを目指してじっくり作っていきます。

※追記:うpした動画の2つめと3つめ、一度fc2動画へ
あげた後でサムネイルを修正したんですが
反映されないよ~!どうして~?!
ちゃんと修正した動画は、fc2動画にございます。
よろしければそちらもぜひ!

テーマ:F1グランプリ - ジャンル:スポーツ

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